Vinnslustærð
Fyrirmynd | Eining | MV 855 |
Vinnuborð | ||
Stærð borðs | mm (tomma) | 1000×500 (40×20) |
T—stærð lausnar (fjöldi lausnar x breidd x fjarlægð) | mm (tomma) | 5 × 18 × 110 (0,2 × 0,7 × 4,4) |
Hámarksálag | Kg (pund) | 500 (1102,3) |
Ferðalög | ||
X-ás ferðalag | mm (tomma) | 800(32) |
Y-ás ferðalag | mm (tomma) | 500(20) |
Z-ás ferð | mm (tomma) | 550(22) |
Fjarlægð frá spindilsnef að borði | mm (tomma) | 130-680 (5,2-27,2) |
Fjarlægð frá miðju spindils að yfirborði súlunnar | mm (tomma) | 525(21) |
Snælda | ||
Snældukeila | gerð | BT40 |
Snælduhraði | snúninga á mínútu | 10000/12000/15000 |
Aka | gerð | Belti-tvpe/Beint tengt/Beint tengt |
Fóðrunarhraði | ||
Skurðfóðrunarhraði | m/mín (tomma/mín) | 10 (393,7) |
Hraðvirk á (X/Y/Z) ásum | m/mín (tomma/mín) | 48/48/48 |
(X/Y/Z) hraður hreyfingarhraði | m/mín (tomma/mín) | 1889,8/1889,8/1889,8 |
Sjálfvirkt verkfæraskiptikerfi | ||
Tegund verkfæris | gerð | BT40 |
Tólgeta | sett | Armur 24T |
Hámarksþvermál verkfæris | m (tomma) | 80 (3,1) |
Hámarkslengd verkfæris | m (tomma) | 300 (11,8) |
Hámarksþyngd verkfæris | kg (pund) | 7(15,4) |
Skipti á milli tækja | sek. | 3 |
Mótor | ||
Snældumótor Samfelldur rekstur / 30 mín. metinn | (kw/hö) | MITSUBISH 5,5/7,5 (7,4/10,1) |
Servó drifmótor X, Y, Z ás | (kw/hö) | 2.0/2.0/3.0 (2,7/2,7/4) |
Gólfrými og þyngd vélarinnar | ||
Gólfrými | mm (tomma) | 3400×2200×2800 (106,3 × 94,5 × 110,2) |
Þyngd | kg (pund) | 5000 (11023,1) |
Gírkassahlutir
Þýskar FAG-legur, japanskar NSK-nákvæmnislegur, Taiwan Intime eða Shanghai Yin-nákvæmnislegur úr hágæða kúluskrúfum. Forteygjuferlið er notað til að setja upp kúluskrúfuna, sem bætir stífleika gírkassans og kemur í veg fyrir lengingu kúluskrúfunnar vegna hitaspennu við hitastigshækkun kúluskrúfunnar meðan á notkun stendur.
Leiðarteinar
Þrír ásar nota nákvæmar línulegar rennibrautir með miklum hraða og miklu álagi. Rennibrautirnar eru hannaðar með lengri og stærri gerðum til að tryggja stöðuga og kraftmikla nákvæmni, nákvæmni stöðugleika og endingartíma. Þrír ásar auka allir lengd stýribrautarinnar til að viðhalda framúrskarandi nákvæmni í krafti og stöðugri skurði. Z-ásinn notar hönnun án mikils togs og með öflugum mótor, sem bætir vélræna viðbrögð Z-ássins.
Smurning
Smurolíurásin er með innbyggðri hönnun og leiðarbrautin og kúluskrúfan nota miðstýrt sjálfvirkt smurningarkerfi sem getur reglulega og magnbundið sprautað olíu inn í hvern smurhluta til að tryggja jafna smurningu á hverju hreyfanlegu yfirborði, sem dregur á áhrifaríkan hátt úr núningsviðnámi og bætir nákvæmni hreyfingarinnar. Tryggið endingartíma leiðarbrautarinnar og kúluskrúfunnar.
Vélbúnaðarvörn
Vélin er fullkomlega lokuð til að tryggja öryggi starfsmanna meðan á ferlinu stendur og kælivökvi og járnslím eru örugglega endurheimt til að tryggja hreint og snyrtilegt vinnuumhverfi. Leiðarlínan á vélinni er með sjónaukahlíf úr ryðfríu stáli frá Taívan, sem hefur góða verndargetu og langan endingartíma. Það getur á áhrifaríkan hátt komið í veg fyrir að járnslím og kælivökvi komist inn í vélina og skemmi leiðarlínuna og skrúfuna. Rafmagnsstýriboxið er fullkomlega lokað og varmaskiptirinn dreifir varma, sem tryggir hreinleika rafmagnsstýriboxsins og endingartíma rafmagnsíhluta.