Vinnslustærð
Fyrirmynd | Eining | MV 855 |
Vinnuborð | ||
Stærð borðs | mm (tommu) | 1000×500(40×20) |
T—solt stærð (solt tala x breidd x fjarlægð) | mm (tommu) | 5×18×110(0,2×0,7×4,4) |
Hámarks álag | Kg(lbs) | 500(1102,3) |
Ferðalög | ||
X-ás ferð | mm (tommu) | 800(32) |
Y-ás ferð | mm (tommu) | 500(20) |
Z-ás ferð | mm (tommu) | 550(22) |
Fjarlægð frá Spindle nefi að borði | mm (tommu) | 130-680(5,2-27,2) |
Fjarlægð frá miðju snældu að súluyfirborði | mm (tommu) | 525(21) |
Snælda | ||
Snælda mjókkar | gerð | BT40 |
Snældahraði | snúninga á mínútu | 10000/12000/15000 |
Keyra | gerð | Belt-tvpe/Beint tengt/Beintlv tengt |
Fóðurhlutfall | ||
Skurður fóðurhraði | m/mín(tommu/mín) | 10(393,7) |
Hratt á (X/Y/Z) ásum | m/mín(tommu/mín) | 48/48/48 |
(X/Y/Z) hraður hraði | m/mín(tommu/mín) | 1889.8/1889.8/1889.8 |
Sjálfvirkt verkfæraskiptakerfi | ||
Gerð verkfæra | gerð | BT40 |
Getu verkfæra | sett | Armur 24T |
Hámarks þvermál verkfæra | m(tommu) | 80(3.1) |
Hámarkslengd verkfæra | m(tommu) | 300(11,8) |
Hámarksþyngd verkfæra | kg (lbs) | 7(15.4) |
Verkfæri til að breyta verkfærum | sek | 3 |
Mótor | ||
Snælda drifmótor Samfelld aðgerð / 30 mín einkunn | (kw/hö) | MITSUBISH 5,5/7,5 (7,4/10,1) |
Servó drifmótor X, Y, Z ás | (kw/hö) | 2.0/2.0/3.0 (2,7/2,7/4) |
Gólfpláss og þyngd véla | ||
Gólfpláss | mm (tommu) | 3400×2200×2800 (106,3×94,5×110,2) |
Þyngd | kg (lbs) | 5000(11023.1) |
Sendingarhlutar
Þýska FAG, japanskar NSK nákvæmnislegur, Taiwan Intime eða Shanghai Yin hágæða nákvæmni kúluskrúfur. Forteygjuferlið er notað til að setja upp kúluskrúfuna, sem bætir stífleika flutningsíhlutanna og útilokar lengingu kúluskrúfunnar vegna hitauppstreymis við hitastigshækkun kúluskrúfunnar meðan á notkun stendur.
Stýribrautir
Ásarnir þrír samþykkja línulegar rennibrautir með mikilli nákvæmni, háhraða og mikið álag. Rennurnar eru hannaðar með lengri og stærri gerðum til að tryggja kyrrstöðu og kraftmikla nákvæmni, nákvæmni stöðugleika og endingartíma. Ásarnir þrír auka allir stýribrautina til að viðhalda framúrskarandi kraftmiklu og kyrrstöðu nákvæmni meðan á klippingu stendur. Z-ásinn samþykkir hönnun án stórs togs og aflmótor, sem bætir vélrænni viðbragðsgetu Z-ássins;
Smurning
Smurolíuhringrásin samþykkir innbyggða hönnun og stýrisbrautin og kúluskrúfan samþykkja miðstýrt sjálfvirkt smurkerfi, sem getur reglulega og magnbundið sprautað olíu inn í hvern smurhluta til að tryggja samræmda smurningu á hverju yfirborði á hreyfingu, sem dregur í raun úr núningsþoli og bæta nákvæmni hreyfingar Tryggja endingartíma stýribrautarinnar og kúluskrúfunnar.
Vélarvörn
Vélarvélin er að fullu lokuð til að tryggja persónulegt öryggi starfsmanna meðan á ferlinu stendur og kælivökva og járnslípur meðan á ferlinu stendur eru endurheimt á öruggan og að fullu til að tryggja hreinan og snyrtilegan vinnustað. Vélarstýringin notar Taiwan ryðfríu stáli sjónauka hlífðarhlíf, sem hefur eiginleika góðrar verndarafkösts og langan endingartíma. Það getur í raun komið í veg fyrir að járnþurrkur og kælivökvi komist inn í vélbúnaðinn og skemmir stýrisbrautina og skrúfuna. Rafmagnsstýriboxið samþykkir fullkomlega innsiglaða hönnun og varmaskiptarinn framkvæmir hitaleiðni, sem tryggir hreinleika rafmagnsstýriboxsins og endingartíma rafmagnsíhluta.